ΤΙΜΗ:
600,00€Σε απόθεμα
ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΜΕΤΑΛΛΙΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ 1954
Περιγραφή
Ο «Σιδηρόδρομος Πειραιώς – Δεμερλή – Συνόρων» γνωστός και ως «Λαρισαϊκός» αρχίζει να κατασκευάζεται από την κυβέρνηση του Χαρίλαου Τρικούπη τον Μάρτιο του 1889.Το 1902 ιδρύθηκε η Εταιρεία Eλληνικών Σιδηροδρόμων, το 1908 φθάνει το τρένο στη Λάρισα και το 1909 στο Παπαπούλι (σύνορα Ελλάδας με Οθωμανική Αυτοκρατορία).
Το χωριό Δεμερλή ήταν και η έδρα της συμμορίας του Σούρλα κοντά στις γραμμές του ΣΕΚ στο σημείο που αυτές ενώνονταν με τις γραμμές του σιδηρόδρομου Βόλου- Καρδίτσας.
Η ατμομηχανή «Μαρίνα»της γραμμής Αθήνας – Πειραιά κατασκευάστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα και εκτελούσε δρομολόγια μέχρι την ηλεκτροκίνηση της γραμμής το 1904. Στη συνέχεια μεταφέρθηκε στις γραμμές της Θεσσαλίας
ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΜΕΤΑΛΛΙΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ 1954
Περιγραφή
Ο «Σιδηρόδρομος Πειραιώς – Δεμερλή – Συνόρων» γνωστός και ως «Λαρισαϊκός» αρχίζει να κατασκευάζεται από την κυβέρνηση του Χαρίλαου Τρικούπη τον Μάρτιο του 1889.Το 1902 ιδρύθηκε η Εταιρεία Eλληνικών Σιδηροδρόμων, το 1908 φθάνει το τρένο στη Λάρισα και το 1909 στο Παπαπούλι (σύνορα Ελλάδας με Οθωμανική Αυτοκρατορία).
Το χωριό Δεμερλή ήταν και η έδρα της συμμορίας του Σούρλα κοντά στις γραμμές του ΣΕΚ στο σημείο που αυτές ενώνονταν με τις γραμμές του σιδηρόδρομου Βόλου- Καρδίτσας.
Η ατμομηχανή «Μαρίνα»της γραμμής Αθήνας – Πειραιά κατασκευάστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα και εκτελούσε δρομολόγια μέχρι την ηλεκτροκίνηση της γραμμής το 1904. Στη συνέχεια μεταφέρθηκε στις γραμμές της Θεσσαλίας
